记者从天津轨道交通集团得悉，9月15日清晨，天津市在建最长水上桥梁——跨独流减河特大桥全桥顺畅合龙！

  津静市域（郊）铁路首开段工程是天津市首个市域铁路工程，线公里，途经静海和西青两个行政区。跨独流减河特大桥长1103米，与既有团泊新桥并行，由三联悬浇梁组成。因其跨过多条重要管线、穿越团泊鸟类自然维护试验区及独流减河行洪河道，施工组织协调难度大，施工危险高，是津静市域（郊）铁路首开段工程的要害控制性节点和最大危险点。

  独流减河是天津市一条重要的行洪河道和南部防洪的重要防地，跨独流减河特大桥全桥与既有团泊新桥对孔规划，最大极限下降对周围的环境和河道行洪效能的影响。据天津轨道交通集团所属地铁集团第三项目办理部总经理张晓斌介绍：“由所以在水上施工，建造团队在独流减河上暂时架设了长约800米的钢栈桥，作为施工通道和作业渠道。大桥施工前，咱们建立党员攻坚部队，活跃与相关单位交流，充沛了解批阅要求，延聘职业顶尖精测单位丈量管线方位，延聘专业规划单位编制管道维护专项实施工程的计划；大桥施工全套工艺流程中，为保证桥梁终究合龙时的精度，三联悬浇梁均选用一套规范、一个流程，流水线施工，保证工序顺畅、进展共同。依托专业组织对每个梁段进行线型监测，保证梁段施工线型平顺，一起，经过实施班组、技术员及质检员三级查验的检验方法，保证桥梁建造的高质量。”

  现在，该桥全桥顺畅合龙，差错小于8毫米，真实的完满足桥精度“毫米级管控”，为后续架梁铺轨、设备装置等工程的顺畅开展打下了坚实的根底。

  津静市域（郊）铁路是衔接津城核心区与静海城区之间的重要线路，能完结外围新城、对外纽带和城市中心的快速灵通，有用引领天津健康工业国际合作示范区及静海区经济社会跑出“加速度”，是天津执行京津冀协同发展战略，支撑打造“轨道上的京津冀”的重要行动。到现在，津静市域（郊）铁路首开段工程车站结构及桥梁下部结构完结100%，桥梁上部结构完结99%，车辆专业完结第8列（3编组）厂内调试，供电专业完结主变电所主变压器装置。