据我国之声《新闻纵横》报导，今日，大桥海底地道的首个巨大沉管就将从珠海制作基地运往大桥海上的施工地，进行首个沉管的施工，完结地道与人工岛转化的初次“海底之吻”。

  今日上午9时20分，运送沉管的海上团组分队将在珠海惠山岛上打开作业。港珠澳大桥的海底地道中的榜首节（被誉为E1管节）将被陆上16台吊车，将榜首个沉管运送到港珠澳大桥的施工现场，方案是在11点的时分，E1沉管挑选迎流状况做邮寄。

  这个巨大的沉管从码头运送到海上施工现场后，将有16个GPS测控点施行传输信号，指挥室内经过浮运导航的软件和现场观测的数据，来下达拖轮的改换指令。浮运的根底人员要不断的观测海上的流速流向，有25名船机操作人员对每一个按纽进行动作，32名的工人要高效完结带缆、换缆的作业，估计这个邮寄的时刻大概有七八个小时。

  今日珠海的气候是阴有阵雨，春风是三级，从现在的状况去看，施行工程人员介绍说，气候不会对施工形成影响。沉管地道施工分为三步走，榜首步便是是沉管出港，第二部是沉管的浮运，第三部是沉管的呈放对接，今日只能看到它的榜首过程和第二过程，也便是沉管出港并被运送到运送到大海上的施工方位。

  在5月3日，也便是明日清晨1点钟的时分，将快事对E1沉管进行作业，估计是在明日的下午的15点开端，首节沉管开端沉放作业。海底地道与人工岛的对接是在海上施工，施工对水温气候等条件要求是十分的高，所以正式沉管对接作业，要看明日海上的风速还有水温的状况详细来定。（记者 张丹丽）

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