时间: 2024-04-02 02:01:47 | 作者: 工业照明产品
去年6月23日，济南绕城高速公路二环线西环段(大西环)项目举行施工动员大会，标志着项目郑重进入施工建设阶段。大西环项目开建，意味着济南的“三环时代”又近一步。
10月28日，大西环项目的控制性工程黄河特大桥正在“跨黄”。作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，大西环项目备受瞩目。大西环途经德州市禹城市、齐河县和济南市长清区，全长103.902公里，采用双向六车道高速公路标准建设，主要工程有特大桥2座、隧道3座、跨铁路转体桥2处、枢纽互通5处、一般互通9处、服务区2处、匝道收费站9处。
据相关人员介绍，黄河特大桥桥梁总长4627米，其中黄河河道宽度为3939米。该项目从选线、初步设计到施工图所有的环节始终把保护自然、维护生态环境放在首位。
据了解，该项目的控制性工程——黄河特大桥按下施工加速键，这座特大桥位于德州市齐河县和济南市长清区，路线由西北向东南跨越黄河，主桥是目前国内规模最大的四塔钢混组合梁部分斜拉桥。目前4个主墩，除45#水中墩剩余1节尚未浇筑，其余均已完成。目前全线余人同步展开作业，路基工程累计完成35%，桥涵工程累计完成45%，隧道工程累计完成45%，计划明年2月份贯通一个隧道，路面工程也将逐步展开。
济高高速建设项目小清河特大桥的施工现场，济高二标小清河特大桥现场已确定进入“冲刺”阶段。
济高高速项目全长93.3公里，起自济南市历城区唐王街道段家庄村附近，途经济南市历城区、章丘区，滨州市邹平市，淄博市高青县，止于高青至广饶高速公路。
小清河特大桥即将进入关键节点中跨合龙，意味着小清河特大桥即将进入施工收尾阶段，接下来就是桥面铺装和路面的沥青施工。
济高高速项目设计速度120公里/小时，其中起点至规划黄河乡枢纽段约28公里，双向六车道;规划黄河乡枢纽至终点段约65.3公里，双向四车道。主线处、通道135座、天桥1座、服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心1处、匝道收费站8处。（来源：爱济南）
10月28日，经过工人一夜奋战，东莞市中洪路槎马特大桥7号主墩0号块顺利完成浇筑，标志着全线控制性工程槎马特大桥拉开桥梁上部结构的施工序幕。
东莞中洪路工程管段长17.606千米，槎马特大桥作为该部重难点工程，主桥为(90+160+90) m墩塔梁固结体系部分斜拉桥，主墩墩身采用实心墩，八角实腹截面，主墩横桥向根部宽12m,顶宽为14m，两侧为直线m。该桥为新建跨水域斜拉桥，面临航道报批、交通疏解、斜拉桥施工、跨水域施工等重难点施工。因槎马特大桥采用简洁的龙舟流线造型，蕴含“乘风破浪、不断地进步”的寓意，届时桥梁建成后将成为东莞水乡标志性建筑。（来源：中铁四局集团）
自今年3月开工建设以来，备受瞩目的暮坪湘江特大桥迎来新进展，全长645米的钢栈桥全部完工，标志着大桥临时施工通道全面打通，项目各大工作面全面铺开，郑重进入大干阶段。
由于限高原因，暮坪湘江特大桥主拱采用坦拱，主桥结构及形式为钢桁架飞燕式，它也是长沙首座采用钢桁架双飞燕拱桥形式的过江大桥，这种结构具有跨越能力大、承载能力高、自身稳定性强、造型优美等优点，符合实用与美观相结合的建设要求。
大桥主桥跨径布置为70米+180米+180米+70米，总计500米，主拱线型较缓，造型优美，犹如飞鸟展翅，点缀于江面上，远远望去，就像飞燕盘旋，即将展翅高飞，给人以希望与动力。
大桥采用的钢结构材料新、设备新、技术新，大桥须采用专业定制的重载大角度爬拱吊机，大吨位塔吊以及800吨以上专业大吨位浮吊等特种特大型设备吊装。主桥上部结构施工全套工艺流程中需对3778个结构杆件加工制造、大吨位高空吊装、自平衡长悬臂悬拼施工等，施工工艺标准高，技术难度大。
目前暮坪湘江特大桥正在进行主桥和引桥桩基、钢围堰施工，今年底前将完成所有主桥桩基施工，明年4月底汛期来临前完成主桥承台施工，5月底完成主桥下部结构施工。项目预计2024年完成建设，建成后将加强完善长沙南部交通路网，对于促进长株潭核心区发展具备极其重大意义。（来源：长沙晚报）
10月31日，钦北高速公路铁山港跨海特大桥右幅新桥建成通车，该桥全长4279米，是目前广西建成长度最长的跨海大桥。
铁山港跨海特大桥临近广西合浦县与广东省湛江市交界处，横跨铁山港，是钦北高速改扩建项目的重点控制性工程，改造完成后该桥由4车道升级为8车道，是广西目前建成的车道最多的跨海大桥。铁山港跨海特大桥建成后，将大幅度的提升广西北海、防城港、钦州等沿海城市到珠江三角洲的陆上交通容量，成为广西对接东盟的陆海新通道和粤港澳大湾区的最便利通道之一。
铁山港特大桥右幅新桥通车后，钦北改扩建项目将开始做左幅旧桥拆除重建施工，按照自治区提出的“冲刺四季度、打赢收官战”的要求，奋战旱季施工、大干快上，全力冲刺，朝着全线建成通车目标奋勇前进。（来源：澎湃新闻）
10月29日，安庆PPP项目勇进路大桥顺利合龙，标志着整个项目提速建设进入了新的篇章。
勇进路大桥是安庆山口片区综合开发PPP项目的关键节点工程，横跨石门湖，全长3.48公里，主桥为（81+148+81）m连续梁。主桥墩上部采用“V”型，梁体与墩柱刚性连接，下部为一字型结构，模板支撑难度大。且受石门湖水位、主墩柱基入岩深度、承台基坑水中开挖等因素影响，施工难度较大。石门湖与长江相通，为了尽最大可能避免水中作业增加施工难度和风险，影响工程质量和进度，自2019年11月开工以来，工人争分夺秒，科学有效的进行施工，实现了在石门湖水位上升之前完成主墩施工，确保了主要施工节点按期完成。
勇进路大桥建成后，市民可从桥上远眺长江，又可在傍晚欣赏落日入江湖的美景。同时经桥上从主城区到山口片区的路程将由现在的30分钟缩短至5分钟，不仅人流、物流极为便利，还将积极促进整个山口片区招商引资、产业项目落地，对安庆市打造千亿产业园区、加快推进产业升级具备极其重大意义。（来源：中安在线）
时间: 2024-04-02 02:01:47 | 作者: 工业照明产品
去年6月23日，济南绕城高速公路二环线西环段(大西环)项目举行施工动员大会，标志着项目郑重进入施工建设阶段。大西环项目开建，意味着济南的“三环时代”又近一步。
10月28日，大西环项目的控制性工程黄河特大桥正在“跨黄”。作为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，大西环项目备受瞩目。大西环途经德州市禹城市、齐河县和济南市长清区，全长103.902公里，采用双向六车道高速公路标准建设，主要工程有特大桥2座、隧道3座、跨铁路转体桥2处、枢纽互通5处、一般互通9处、服务区2处、匝道收费站9处。
据相关人员介绍，黄河特大桥桥梁总长4627米，其中黄河河道宽度为3939米。该项目从选线、初步设计到施工图所有的环节始终把保护自然、维护生态环境放在首位。
据了解，该项目的控制性工程——黄河特大桥按下施工加速键，这座特大桥位于德州市齐河县和济南市长清区，路线由西北向东南跨越黄河，主桥是目前国内规模最大的四塔钢混组合梁部分斜拉桥。目前4个主墩，除45#水中墩剩余1节尚未浇筑，其余均已完成。目前全线余人同步展开作业，路基工程累计完成35%，桥涵工程累计完成45%，隧道工程累计完成45%，计划明年2月份贯通一个隧道，路面工程也将逐步展开。
济高高速建设项目小清河特大桥的施工现场，济高二标小清河特大桥现场已确定进入“冲刺”阶段。
济高高速项目全长93.3公里，起自济南市历城区唐王街道段家庄村附近，途经济南市历城区、章丘区，滨州市邹平市，淄博市高青县，止于高青至广饶高速公路。
小清河特大桥即将进入关键节点中跨合龙，意味着小清河特大桥即将进入施工收尾阶段，接下来就是桥面铺装和路面的沥青施工。
济高高速项目设计速度120公里/小时，其中起点至规划黄河乡枢纽段约28公里，双向六车道;规划黄河乡枢纽至终点段约65.3公里，双向四车道。主线处、通道135座、天桥1座、服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心1处、匝道收费站8处。（来源：爱济南）
10月28日，经过工人一夜奋战，东莞市中洪路槎马特大桥7号主墩0号块顺利完成浇筑，标志着全线控制性工程槎马特大桥拉开桥梁上部结构的施工序幕。
东莞中洪路工程管段长17.606千米，槎马特大桥作为该部重难点工程，主桥为(90+160+90) m墩塔梁固结体系部分斜拉桥，主墩墩身采用实心墩，八角实腹截面，主墩横桥向根部宽12m,顶宽为14m，两侧为直线m。该桥为新建跨水域斜拉桥，面临航道报批、交通疏解、斜拉桥施工、跨水域施工等重难点施工。因槎马特大桥采用简洁的龙舟流线造型，蕴含“乘风破浪、不断地进步”的寓意，届时桥梁建成后将成为东莞水乡标志性建筑。（来源：中铁四局集团）
自今年3月开工建设以来，备受瞩目的暮坪湘江特大桥迎来新进展，全长645米的钢栈桥全部完工，标志着大桥临时施工通道全面打通，项目各大工作面全面铺开，郑重进入大干阶段。
由于限高原因，暮坪湘江特大桥主拱采用坦拱，主桥结构及形式为钢桁架飞燕式，它也是长沙首座采用钢桁架双飞燕拱桥形式的过江大桥，这种结构具有跨越能力大、承载能力高、自身稳定性强、造型优美等优点，符合实用与美观相结合的建设要求。
大桥主桥跨径布置为70米+180米+180米+70米，总计500米，主拱线型较缓，造型优美，犹如飞鸟展翅，点缀于江面上，远远望去，就像飞燕盘旋，即将展翅高飞，给人以希望与动力。
大桥采用的钢结构材料新、设备新、技术新，大桥须采用专业定制的重载大角度爬拱吊机，大吨位塔吊以及800吨以上专业大吨位浮吊等特种特大型设备吊装。主桥上部结构施工全套工艺流程中需对3778个结构杆件加工制造、大吨位高空吊装、自平衡长悬臂悬拼施工等，施工工艺标准高，技术难度大。
目前暮坪湘江特大桥正在进行主桥和引桥桩基、钢围堰施工，今年底前将完成所有主桥桩基施工，明年4月底汛期来临前完成主桥承台施工，5月底完成主桥下部结构施工。项目预计2024年完成建设，建成后将加强完善长沙南部交通路网，对于促进长株潭核心区发展具备极其重大意义。（来源：长沙晚报）
10月31日，钦北高速公路铁山港跨海特大桥右幅新桥建成通车，该桥全长4279米，是目前广西建成长度最长的跨海大桥。
铁山港跨海特大桥临近广西合浦县与广东省湛江市交界处，横跨铁山港，是钦北高速改扩建项目的重点控制性工程，改造完成后该桥由4车道升级为8车道，是广西目前建成的车道最多的跨海大桥。铁山港跨海特大桥建成后，将大幅度的提升广西北海、防城港、钦州等沿海城市到珠江三角洲的陆上交通容量，成为广西对接东盟的陆海新通道和粤港澳大湾区的最便利通道之一。
铁山港特大桥右幅新桥通车后，钦北改扩建项目将开始做左幅旧桥拆除重建施工，按照自治区提出的“冲刺四季度、打赢收官战”的要求，奋战旱季施工、大干快上，全力冲刺，朝着全线建成通车目标奋勇前进。（来源：澎湃新闻）
10月29日，安庆PPP项目勇进路大桥顺利合龙，标志着整个项目提速建设进入了新的篇章。
勇进路大桥是安庆山口片区综合开发PPP项目的关键节点工程，横跨石门湖，全长3.48公里，主桥为（81+148+81）m连续梁。主桥墩上部采用“V”型，梁体与墩柱刚性连接，下部为一字型结构，模板支撑难度大。且受石门湖水位、主墩柱基入岩深度、承台基坑水中开挖等因素影响，施工难度较大。石门湖与长江相通，为了尽最大可能避免水中作业增加施工难度和风险，影响工程质量和进度，自2019年11月开工以来，工人争分夺秒，科学有效的进行施工，实现了在石门湖水位上升之前完成主墩施工，确保了主要施工节点按期完成。
勇进路大桥建成后，市民可从桥上远眺长江，又可在傍晚欣赏落日入江湖的美景。同时经桥上从主城区到山口片区的路程将由现在的30分钟缩短至5分钟，不仅人流、物流极为便利，还将积极促进整个山口片区招商引资、产业项目落地，对安庆市打造千亿产业园区、加快推进产业升级具备极其重大意义。（来源：中安在线）
