时间: 2024-04-08 21:43:58 | 作者: 工业照明产品
原标题：重磅！西安桥改造工程6月9日24时开工建设，新闻发布会召开！！
西安桥改造工程6月9日24时开工建设，西安大路（安达街至翔运街段）封闭施工。
为了给广大市民提供更安全、便利的交通环境，经市委、市政府研究，我市将实施西安桥改造工程。
5月26日，长春市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，邀请有关部门负责的人介绍西安桥改造工程的相关情况。
为保证高考期间交通顺畅，市委市政府决定，西安桥改造工程6月9日24时封闭西安大路（安达街至翔运街段），正式开工建设。
西安桥位于绿园区、朝阳区与宽城区三区交界，是我市西安大路上跨京哈铁路线及轻轨三号线的重要交通节点。主桥始建于上世纪30年代，辅桥始建于上世纪80年代，主桥使用已近百年。经检测，桥梁评定等级为D级，存在安全风险隐患，实施改造迫在眉睫。我市在采取限高限行的同时，积极研究桥梁改造方案。桥梁改造方案受场地及京哈线安全运营等因素影响，经过几次论证，今年上半年沈阳铁路局审批通过。
改造工程最重要的包含旧桥拆除、新桥架设、道路、排水、照明及绿化。由于西安桥上跨京哈铁路和轻轨，周边建筑物密集，现场空间存在限制、不具备交通导行条件，且新桥预制及现场拼装需要较大作业面，故只能全封闭施工。施工步骤大致为：首先拆除既有长37米、宽40米、双向六车道和一条公交专用道的旧桥。
采用架桥机原位提升的方式，利用铁路“天窗”作业时间，将已切割的桥体逐片移出。旧桥拆除同时，新建长60米、宽49.2米、双向8车道钢桁拱桥。利用既有西安大路路面，架设钢桁拱桥组装平台，现场进行拼装、焊接。新桥加工完成后，顶推至新建的桥台基础上，落位成桥。预计2022年1月15日实现简易通车。由于冬季低温，路面施工将受到一定影响。2022年“五一”以后，大致利用一个月时间，在不封闭交通的情况下，通过两幅路双向导行的方式施工，完成质量合格的沥青铺装，2022年6月15日正式完工。
该工程涉铁施工仅能在沈阳铁路局审批的铁路窗口期作业，拆桥窗口期计划51个，建桥窗口期计划34个，窗口时间大多数为夜间且在2小时以内。为确保工程建设紧密衔接，充分有效利用窗口期，按期完成通车目标，因此现场需昼夜不停24小时施工。
每天24小时近七个月的全封闭施工会产生噪音、交通拥堵、出行不便、施工安全等问题。这样一些问题，工程建设组织实施部门格外的重视，市交通局、市交警支队、公交集团、轨道交通集团等单位一同研究制定了6项交通改善措施，包括免费提供中巴接驳车、免费公共自行车、调整8条公交线个出行导视牌及电子屏、取消和调整部分路段路面的停车泊位、对8处重点交通节点加大警力疏导交通。对于施工产生的噪音，特别是夜间施工噪音问题，将通过调整施工工序等措施，尽量白天进行噪音大的工序施工，夜间尽可能进行噪音小的工序施工，最好能够降低对周边居民的影响。
问：西安桥改造的整体工期是如何具体安排的？24小时全封闭施工的原因及采取哪些保障措施？
答：西安桥改造工程不同于一般桥梁建设工程。该工程上跨京哈铁路和轻轨三号线，对旧桥拆除安全等级要求极高。沈阳铁路局对拆桥方案决策非常审慎，终于在今年5月13日通过了施工图方案。工期安排节点为：预计今年6月9日24时封闭周边道路交互与通行，预计2022年1月15日实现简易通车，完全竣工达到所有功能预计在2022年6月中旬。
从施工工艺看，主体桥梁工程大致分两个部分：一是旧桥拆除工程，主要采取架桥机吊装拆除工艺，按照桥梁附属设施拆除、桥面铣刨、梁缝切割、梁体吊装移除等工艺流程实施，预计9月初完成。二是桥梁新建工程，桥梁新建工程采用钢桁拱桥顶推施工，施工工艺为构件加工、拼装平台搭设、安装顶推设备、钢桁拱桥拼装、顶推落位等，预计12月底完成。
两个主要节点的工期都是在沈阳铁路局计划批准的天窗内进行，拆除工程51个天窗期、新建工程34个天窗期，主体工程经过科学论证和测算预计7个月内完成。
长春城投建设投资（集团）有限公司在研究西安桥改造时，首先按照搭建交通导行便道、不阻断交通的方案研究，经过桥梁专家、道路专家等多次论证，因西安桥两侧建筑物非常密集，且西安桥上跨铁路及轻轨，实在不具备搭建交通导行便道的条件。故只能采取全封闭施工作业。
该工程开工建设后，涉铁施工仅能在铁路窗口期进行作业。天窗虽按照计划申请，但受气侯、重要节假日、中高考、铁路车隔临时调整等影响，计划天窗存在随时调整风险，为确保工程建设紧密衔接，做好上线准备及下线撤场工作，充分有效利用窗口期，按时完成通车目标需昼夜不停，24小时施工。
每天24小时施工会产生噪音，对周边的群众可能有一些影响，以及交通拥堵、出行不便等问题。针对交通拥堵、出行不便问题，城投集团在交管部门指导下，会同交通研究中心研究制定了自行车投放、接驳车、交通导视等措施，将对封闭施工后的交通压力起到一定的缓解作用。对于噪音，特别是夜间施工噪音问题，城投集团将适当调整施工工序，尽量利用白天实施噪音较大的工程，夜间实施无噪音、噪音比较小的工程，最大限度减小工程噪音对周边居民影响。
针对夜间施工、涉铁施工等安全问题，建筑设计企业会同实施工程单位、监理单位制定了详细的安全应急预案，做好参建人员岗前培训，落实各项安全保护措施等，确保不出问题。如果出现问题，将第一时间启动应急预案处置，消除安全隐患，确保工程质量安全得到保障。
答：西安桥封闭后影响城市西北部进入该地区的车流，影响区域在人民大街以西，自由大路、工农大路以北，青年路以东，青岗路以南区域。封闭之后车流会分布到芙蓉桥、朝阳桥，以及西解放立交桥。针对周边影响的道路，市交警支队对停车位进行一定取消，例如西朝阳桥，原有的通行路径是桥上直行，桥下只采取左转弯方式，下一步这个路口桥下通行方式将发生改变。桥下原有停车泊位52个，会随着通行路径的改变进行一定取消。同时，针对周边的道路，也制定了相应措施，例如对一些道路的单行线进行相应调整，涉及的停车泊位也随之取消。
答：在制定西安桥施工措施的同时，长春城投建设投资（集团）有限公司会同交警部门、交通管理部门、行业主管部门，最大限度利用现有条件，多渠道、多方式解决封桥带来的交通不便问题。交通改善措施主要有：提供接驳车、投放公共自行车、公交线路改线、重要路警加强管控疏导、调整部分路段停车泊位、设置警示牌及电子屏幕导视等。城投集团在芙蓉桥、西安桥、朝阳桥两侧共设置6处自行车投放点，准备到位200辆公共自行车供市民免费使用，接驳车初期设置5辆。随着周边市民出行的变化，随时做调整，后期自行车和接驳车的投放还会增加，城投集团做好了充足的准备。
答：交警部门去年已对周边交通作出了相应考虑，目前采取10项措施，涉及潮汐车道、周围路口标识线取消等。在早晚高峰时段，西安大路潮汐车流显而易见，早间从城市外围进入核心区，夜间通过核心区回流到城市外围西北部。交警部门将对周边采取一定的措施。同时，请市民尽可能降低出行频次，出行方式尽量采取公共交通出行及拼车方式。
针对目前的交通设施，会增设一些隔离设施，避免车流重叠。同时，在相应路口对交通导行标识逐步优化，提高通行能力，缓解该路段拥堵。
问：西安桥封闭改造施工期间受影响的公交线路有哪些？为保障市民公共交通出行又会采取了哪些措施？
答：西安桥封闭改造施工期间，将对14路、22路、64路、212路、224路、271路、314路、322路等8条线路正常运营造成影响。
为保障市民顺利出行，将对以上8条公交线路进行科学调配，根据走向方便市民出行。将其中6条线路调整至芙蓉桥通行，另外2条线路调整至朝阳桥通行。
64路绕行方案：绕行青年路⇌青荫路⇌芙蓉桥⇌辽宁路至西安大路回到原线个临时站点，分别为青年路“青普桥”站；青荫路“客车医院”站；辽宁路“北安路”站。
22路、322路绕行方案：绕行青荫路⇌芙蓉桥⇌辽宁路至西安大路回到原线个临时站点，分别为青荫路“客车医院”站；辽宁路“北安路”站。
14路、314路绕行方案：绕行皓月大路⇌朝阳桥⇌安达街至西安大路回到原线个临时站点，为安达街“西安桥”站。
224路绕行方案：线路上行绕行铁西街→青荫路→芙蓉桥→辽宁路至西安大路回到原线。线路下行绕行辽宁路→芙蓉桥→青荫路→春阳街至西安大路回到原线个临时站点为铁西街“西安桥外”站。
212路绕行方案：线路上行绕行铁西街→青荫路→芙蓉桥→辽宁路至北安路回到原线。线路下行绕行辽宁路→芙蓉桥→青荫路→春阳街→西安大路至祥云街回到原线。不需设施临时站点。
271路绕行方案：线路上行绕行铁西街→青荫路→芙蓉桥→辽宁路至西安大路回到原线。线路下行绕行辽宁路→芙蓉桥→青荫路→春阳街→至西安大路回原线。不需设施临时站点。
同时，开通环线免费公交接驳车，始发站是西安桥站，线路途径铁西街、芙蓉桥、辽宁路、安达街、朝阳桥、翔运街。以环形运行的方式，初期配车5台，运行时间为6：00-20：00，发车间隔5-8分钟。
环线公交车利用沿途所有既有公交站点作为停靠点，方便居民跨铁路出行。环线公交车主要是解决西安桥两侧居民跨桥短距离出行的需求，将根据客流情况和交通情况适时调整配车数量、运行时间和发车间隔。并在交通运输局网站和交通媒体对调整线路和接驳车的相关情况做公示，便于市民随时掌握公交运作时的状态，方便出行。
设置5辆接驳用公交车，发车间隔5-8分钟，车辆类型为正常公交车（经由线路均有公交线路，道路条件及转弯半径允许通过）。
在这里倡导广大市民在西安桥改造封闭施工期间，尽可能地选择公共交通的方式出行，以缓解交通拥堵的压力。
时间: 2024-04-08 21:43:58 | 作者: 工业照明产品
原标题：重磅！西安桥改造工程6月9日24时开工建设，新闻发布会召开！！
西安桥改造工程6月9日24时开工建设，西安大路（安达街至翔运街段）封闭施工。
为了给广大市民提供更安全、便利的交通环境，经市委、市政府研究，我市将实施西安桥改造工程。
5月26日，长春市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，邀请有关部门负责的人介绍西安桥改造工程的相关情况。
为保证高考期间交通顺畅，市委市政府决定，西安桥改造工程6月9日24时封闭西安大路（安达街至翔运街段），正式开工建设。
西安桥位于绿园区、朝阳区与宽城区三区交界，是我市西安大路上跨京哈铁路线及轻轨三号线的重要交通节点。主桥始建于上世纪30年代，辅桥始建于上世纪80年代，主桥使用已近百年。经检测，桥梁评定等级为D级，存在安全风险隐患，实施改造迫在眉睫。我市在采取限高限行的同时，积极研究桥梁改造方案。桥梁改造方案受场地及京哈线安全运营等因素影响，经过几次论证，今年上半年沈阳铁路局审批通过。
改造工程最重要的包含旧桥拆除、新桥架设、道路、排水、照明及绿化。由于西安桥上跨京哈铁路和轻轨，周边建筑物密集，现场空间存在限制、不具备交通导行条件，且新桥预制及现场拼装需要较大作业面，故只能全封闭施工。施工步骤大致为：首先拆除既有长37米、宽40米、双向六车道和一条公交专用道的旧桥。
采用架桥机原位提升的方式，利用铁路“天窗”作业时间，将已切割的桥体逐片移出。旧桥拆除同时，新建长60米、宽49.2米、双向8车道钢桁拱桥。利用既有西安大路路面，架设钢桁拱桥组装平台，现场进行拼装、焊接。新桥加工完成后，顶推至新建的桥台基础上，落位成桥。预计2022年1月15日实现简易通车。由于冬季低温，路面施工将受到一定影响。2022年“五一”以后，大致利用一个月时间，在不封闭交通的情况下，通过两幅路双向导行的方式施工，完成质量合格的沥青铺装，2022年6月15日正式完工。
该工程涉铁施工仅能在沈阳铁路局审批的铁路窗口期作业，拆桥窗口期计划51个，建桥窗口期计划34个，窗口时间大多数为夜间且在2小时以内。为确保工程建设紧密衔接，充分有效利用窗口期，按期完成通车目标，因此现场需昼夜不停24小时施工。
每天24小时近七个月的全封闭施工会产生噪音、交通拥堵、出行不便、施工安全等问题。这样一些问题，工程建设组织实施部门格外的重视，市交通局、市交警支队、公交集团、轨道交通集团等单位一同研究制定了6项交通改善措施，包括免费提供中巴接驳车、免费公共自行车、调整8条公交线个出行导视牌及电子屏、取消和调整部分路段路面的停车泊位、对8处重点交通节点加大警力疏导交通。对于施工产生的噪音，特别是夜间施工噪音问题，将通过调整施工工序等措施，尽量白天进行噪音大的工序施工，夜间尽可能进行噪音小的工序施工，最好能够降低对周边居民的影响。
问：西安桥改造的整体工期是如何具体安排的？24小时全封闭施工的原因及采取哪些保障措施？
答：西安桥改造工程不同于一般桥梁建设工程。该工程上跨京哈铁路和轻轨三号线，对旧桥拆除安全等级要求极高。沈阳铁路局对拆桥方案决策非常审慎，终于在今年5月13日通过了施工图方案。工期安排节点为：预计今年6月9日24时封闭周边道路交互与通行，预计2022年1月15日实现简易通车，完全竣工达到所有功能预计在2022年6月中旬。
从施工工艺看，主体桥梁工程大致分两个部分：一是旧桥拆除工程，主要采取架桥机吊装拆除工艺，按照桥梁附属设施拆除、桥面铣刨、梁缝切割、梁体吊装移除等工艺流程实施，预计9月初完成。二是桥梁新建工程，桥梁新建工程采用钢桁拱桥顶推施工，施工工艺为构件加工、拼装平台搭设、安装顶推设备、钢桁拱桥拼装、顶推落位等，预计12月底完成。
两个主要节点的工期都是在沈阳铁路局计划批准的天窗内进行，拆除工程51个天窗期、新建工程34个天窗期，主体工程经过科学论证和测算预计7个月内完成。
长春城投建设投资（集团）有限公司在研究西安桥改造时，首先按照搭建交通导行便道、不阻断交通的方案研究，经过桥梁专家、道路专家等多次论证，因西安桥两侧建筑物非常密集，且西安桥上跨铁路及轻轨，实在不具备搭建交通导行便道的条件。故只能采取全封闭施工作业。
该工程开工建设后，涉铁施工仅能在铁路窗口期进行作业。天窗虽按照计划申请，但受气侯、重要节假日、中高考、铁路车隔临时调整等影响，计划天窗存在随时调整风险，为确保工程建设紧密衔接，做好上线准备及下线撤场工作，充分有效利用窗口期，按时完成通车目标需昼夜不停，24小时施工。
每天24小时施工会产生噪音，对周边的群众可能有一些影响，以及交通拥堵、出行不便等问题。针对交通拥堵、出行不便问题，城投集团在交管部门指导下，会同交通研究中心研究制定了自行车投放、接驳车、交通导视等措施，将对封闭施工后的交通压力起到一定的缓解作用。对于噪音，特别是夜间施工噪音问题，城投集团将适当调整施工工序，尽量利用白天实施噪音较大的工程，夜间实施无噪音、噪音比较小的工程，最大限度减小工程噪音对周边居民影响。
针对夜间施工、涉铁施工等安全问题，建筑设计企业会同实施工程单位、监理单位制定了详细的安全应急预案，做好参建人员岗前培训，落实各项安全保护措施等，确保不出问题。如果出现问题，将第一时间启动应急预案处置，消除安全隐患，确保工程质量安全得到保障。
答：西安桥封闭后影响城市西北部进入该地区的车流，影响区域在人民大街以西，自由大路、工农大路以北，青年路以东，青岗路以南区域。封闭之后车流会分布到芙蓉桥、朝阳桥，以及西解放立交桥。针对周边影响的道路，市交警支队对停车位进行一定取消，例如西朝阳桥，原有的通行路径是桥上直行，桥下只采取左转弯方式，下一步这个路口桥下通行方式将发生改变。桥下原有停车泊位52个，会随着通行路径的改变进行一定取消。同时，针对周边的道路，也制定了相应措施，例如对一些道路的单行线进行相应调整，涉及的停车泊位也随之取消。
答：在制定西安桥施工措施的同时，长春城投建设投资（集团）有限公司会同交警部门、交通管理部门、行业主管部门，最大限度利用现有条件，多渠道、多方式解决封桥带来的交通不便问题。交通改善措施主要有：提供接驳车、投放公共自行车、公交线路改线、重要路警加强管控疏导、调整部分路段停车泊位、设置警示牌及电子屏幕导视等。城投集团在芙蓉桥、西安桥、朝阳桥两侧共设置6处自行车投放点，准备到位200辆公共自行车供市民免费使用，接驳车初期设置5辆。随着周边市民出行的变化，随时做调整，后期自行车和接驳车的投放还会增加，城投集团做好了充足的准备。
答：交警部门去年已对周边交通作出了相应考虑，目前采取10项措施，涉及潮汐车道、周围路口标识线取消等。在早晚高峰时段，西安大路潮汐车流显而易见，早间从城市外围进入核心区，夜间通过核心区回流到城市外围西北部。交警部门将对周边采取一定的措施。同时，请市民尽可能降低出行频次，出行方式尽量采取公共交通出行及拼车方式。
针对目前的交通设施，会增设一些隔离设施，避免车流重叠。同时，在相应路口对交通导行标识逐步优化，提高通行能力，缓解该路段拥堵。
问：西安桥封闭改造施工期间受影响的公交线路有哪些？为保障市民公共交通出行又会采取了哪些措施？
答：西安桥封闭改造施工期间，将对14路、22路、64路、212路、224路、271路、314路、322路等8条线路正常运营造成影响。
为保障市民顺利出行，将对以上8条公交线路进行科学调配，根据走向方便市民出行。将其中6条线路调整至芙蓉桥通行，另外2条线路调整至朝阳桥通行。
64路绕行方案：绕行青年路⇌青荫路⇌芙蓉桥⇌辽宁路至西安大路回到原线个临时站点，分别为青年路“青普桥”站；青荫路“客车医院”站；辽宁路“北安路”站。
22路、322路绕行方案：绕行青荫路⇌芙蓉桥⇌辽宁路至西安大路回到原线个临时站点，分别为青荫路“客车医院”站；辽宁路“北安路”站。
14路、314路绕行方案：绕行皓月大路⇌朝阳桥⇌安达街至西安大路回到原线个临时站点，为安达街“西安桥”站。
224路绕行方案：线路上行绕行铁西街→青荫路→芙蓉桥→辽宁路至西安大路回到原线。线路下行绕行辽宁路→芙蓉桥→青荫路→春阳街至西安大路回到原线个临时站点为铁西街“西安桥外”站。
212路绕行方案：线路上行绕行铁西街→青荫路→芙蓉桥→辽宁路至北安路回到原线。线路下行绕行辽宁路→芙蓉桥→青荫路→春阳街→西安大路至祥云街回到原线。不需设施临时站点。
271路绕行方案：线路上行绕行铁西街→青荫路→芙蓉桥→辽宁路至西安大路回到原线。线路下行绕行辽宁路→芙蓉桥→青荫路→春阳街→至西安大路回原线。不需设施临时站点。
同时，开通环线免费公交接驳车，始发站是西安桥站，线路途径铁西街、芙蓉桥、辽宁路、安达街、朝阳桥、翔运街。以环形运行的方式，初期配车5台，运行时间为6：00-20：00，发车间隔5-8分钟。
环线公交车利用沿途所有既有公交站点作为停靠点，方便居民跨铁路出行。环线公交车主要是解决西安桥两侧居民跨桥短距离出行的需求，将根据客流情况和交通情况适时调整配车数量、运行时间和发车间隔。并在交通运输局网站和交通媒体对调整线路和接驳车的相关情况做公示，便于市民随时掌握公交运作时的状态，方便出行。
设置5辆接驳用公交车，发车间隔5-8分钟，车辆类型为正常公交车（经由线路均有公交线路，道路条件及转弯半径允许通过）。
在这里倡导广大市民在西安桥改造封闭施工期间，尽可能地选择公共交通的方式出行，以缓解交通拥堵的压力。
