4月11日，由中铁十六局集团二公司承建的引江济淮项目石埠大桥顺利完成悉数T梁架起施工，为整桥本年8月建成通车及年末水道全线试通水通航奠定了坚实基础。

  作为国家严重战略性水资源装备工程、安徽省基础设施建造一号工程，引江济淮工程是以城乡供水和开展江淮航运为主，结合灌溉补水、改进巢湖及淮河水生态环境为主要任务的大型跨流域调水工程。该工程由南至北分引江济巢、江淮交流、江水北送三段组成，输水线公里，建成后将与江、淮构成“工”字形水利体系，发挥交流两大水系的效果，是跨流域、跨省水资源装备和综合利用的民生工程，也是全国172项快速推动的严重水利工程之一。

  二公司承建的石埠大桥坐落安徽寿县，为引江济淮水利工程的重要配套改建工程之一。为保证到达国家二级航道通航规范，新建石埠大桥全长1127米，其间主桥长280米，不只桥面抬升10米，且加宽至双幅双向四车道，选用一级路途规范。建造过程中，为不影响通行，项目部先行施工新桥右幅，于2020年10月24日右幅建成，人车悉数导流至新桥单幅经过，再撤除旧桥，完成了路途“无缝接驳”和“断桥不断行”。

  本次架起的新石埠大桥左幅T型预制混凝土梁，选用120吨门型架桥机架起。此次节点方针的完成，标志着该大桥悉数预制梁架起结束，新桥将转入桥面施工阶段。

  新建石埠大桥作为江淮交流段中施工难度较大、搅扰较多的交通工程，自2019年头上场以来，项目团队不只需求面临高空、水上悬灌及紧邻车流量大的桥梁等极高安全危险，还尽力克服了新冠疫情、汛期水灾形成的人员缺少、封控、路途损毁、作业区吞没等影响，多次将延误的工期追逐上来，以严厉的规范化施工大干保证了制梁、桩基、墩柱全流程质量优秀。2021年8月底，由该项目部施工的另一座跨过东淝河航道的桥梁——塘老圩桥已顺利完成合龙。

  据了解，新石埠大桥是引江济淮工程淮南段涉“新改扩”的8座桥梁之一，坐落以“中国古代四大水利工程之一”著称的安丰塘（古称“芍陂”）所在地。新桥建成后，将完成一桥飞架东西，桥下可通航千吨巨轮，再现古时这一带水运光辉。