说起这句诗词，咱们都很了解。这是毛浙东在《水调歌头·游水》里，描绘武汉长江大桥的，这座被称作万里长江榜首桥是由苏联援建，并不是我国自主制作的。今日给咱们介绍的一座桥梁是——南京长江大桥，我国自主制作的榜首座大桥。

  这是一座非常有前史的大桥，18年12月29日是南京长江大桥的50周岁生日，对桥梁制作者含义严重。南京长江大桥在“”中立项，在“文革”中建成，是我国人的强心剂。在80、90后的回忆中，它是课本上需求背诵的课文，对年长的一点的我国人来说，它是凝结的前史。

  在南京上建一座大桥的愿望，从半世纪就萦绕在许多我国人心目中。光绪34年，1908年4月1日，沪宁铁路全线贯通，起点上海北站，结尾南京下关火车站。四年今后，津浦铁路全线贯通，起点天津总站，结尾南京浦口火车站。南京下关、南京浦口，虽近在咫尺，却仍旧只能隔江而望，过江客货都要搭船摆渡，严重影响了运送功率。

  大桥坐落南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上榜首座由我国自行规划和制作的双层式铁路、公路两用桥梁，在我国桥梁史甚至国际桥梁史上具有极端严重含义，是20国际60年代我国经济制作的重要里程碑，有“争光桥”之称。

  上层为公路桥，长4589米，车行道宽15米，可容4辆大型轿车并行，两边各有2米多宽的人行道，连通104国道、312国道等跨江公路，是交流南京江北新区与江南主城的要道之一；

  基层为双轨复线米，衔接津浦铁路与沪宁铁路干线，是国家南北交通要津和命脉。

  大桥由正桥和引桥两部分所组成，正桥9墩和10跨，长1576米，最大跨度160米，通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为规划最高通航水位以上24米，可通过5000吨级海轮。

  因为桥址地质杂乱，正桥下部根底采用了重型混凝土沉井、钢板桩围堰管柱根底、浮式钢沉井加管柱的复合根底等。

  在1970年人教版小学第五册课本上，正文前的图片页榜首页便是《我爱北京》，第二页便是《南京长江大桥》，第十五课的课文写道：

  “清晨，我来到南京长江大桥，今日的气候分外好，万里碧空飘着多多白云。大桥在明丽的阳光下，显得非常绚丽。”

  淘淘的江水声势赫赫，奔向了大海。自古称作通途的长江，被咱们征服了，一桥飞架南北，通途变通途。”

  南京长江大桥康复通车一周来，人们对大桥的议论主题，从开始的“清怀”转向了“拥堵”。据悉桥上不堵、上下桥堵，是许多市民反映的现象之一。“本来可以终究靠地道直接上高架进入江北大路快速道，现在只能转入逗号广场，再从江山路、浦珠北路绕行，再加上周围S8地铁施工，每天下桥都要堵在这儿。”一位居住在南京的市民如此说道。