封面新闻记者 李智 拍摄 李强赤水河大桥，坐落川黔接壤的乌蒙山区和中国工农红军“四渡赤水”的革新老区，西连四川古蔺，东接贵州习水，横跨赤水天险，紧扼川黔咽喉。5月30日，跟着最终一段钢桁梁顺畅吊装，赤水河大桥顺畅合龙。记者从四川省交通运输厅得悉，赤水河大桥首要分八步建造，最重要的包含便道建筑、桩基和地道锚开挖、先导索过江、主缆假定、钢桁梁吊装等，记者也整理首要的建造过程。

  便道建筑赤水河大桥四川岸坐落60°～75°陡坡山崖上，施工便道全长5084米，建筑历时6个月；贵州岸出场便道3100米。地道锚开挖为大大下降赤水河四川岸近乎笔直的陡坡环境带来的施工难题，工程师挑选在陡崖上45度角向下，开挖80米深的山体地道锚洞。先导索过江为减小对桥下居民出产日子的影响，工程师经归纳考量后，使用无人机牵引先导索，从贵州岸重力式锚碇到贵州岸主塔，再跨赤水河到四川岸主塔，结尾四川岸地道式锚碇，然后顺次以小换大直至布索完结。主缆架起主缆选用预制平行钢丝索股，每根主缆中通长索股169股。1200米的主跨使得赤水河大桥的主缆长度达到了1863.95米，169股通长索股中钢丝加起来的总长度可盘绕地球一圈半。钢桁梁吊装赤水河大桥钢桁梁架起选用缆索吊装法进行，吊装次序由跨中向两岸顺次进行，全桥共区分81个节段，最重的一片梁重253吨。

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